77G汽车雷达线路板能不能以锐角走线，答案是否定的，先不管以锐角走线会不会对高速信号传输线造成负面影响，单从77G汽车雷达线路板DFM方面，就应该避免出现锐角走线的情形。

　　因为在77G汽车雷达线路板（高频板）导线相交形成锐角处，会造成一种叫酸角“acid traps”的问题，啥？酸豆角？好吧，酸豆角配粥还是挺喜欢的，但是这里的77G汽车雷达线路板上的酸角却是个令人讨厌的东西。在77G汽车雷达线路板（高频板）制板过程中，在77G汽车雷达线路板线路蚀刻环节，在“acid traps”处会造成77G汽车雷达线路板（高频板）线路腐蚀过度，带来77G汽车雷达线路板（高频板）线路虚断的问题。

　　虽然，我们可以借助CAM 350进行DFF Audit自动检测出“acid traps”潜在问题，避免在77G汽车雷达线路板在制造产生时产生加工瓶颈，如果77G汽车雷达线路板厂工艺人员检测到有酸角(acid trap)存在，他们将简单地贴一块铜到这个缝隙中。

　　很多PCB高频板厂的工程人员他们其实并不懂layout的，他们只是从（高频板）77G汽车雷达线路板工程加工的角度进行了修复酸角(acid trap)的问题，但这种修复会不会带来进一步的信号完整性问题便不得而知了，所以我们在layout是就应该从源头去尽量避免产生酸角(acid trap)。

　　怎样避免拉线时出现锐角，造成acid trap DFM问题？现代的EDA设计软件(如Cadence Allegro、Altium Designer等)都带有了完善的Layout走线选项，我们在layout走线可以灵活运用这些辅助选项，可以极大的避免我们在layout时产生产生“acid trap”现象。

　　焊盘的出线角度设置避免导线与焊盘形成锐角角度的夹角。

　　利用Cadence Allegro的Enhanced Pad Entry功能能够让我们在layout时尽可能的避免导线与焊盘在出线时形成夹角，避免造成“acid traps”DFM问题。

　　灵活应用Cadence Allegro布线时切换”toggle“选项，可以避免导线拉出T型分支时形成锐角夹角，避免造成“acid traps”DFM问题。

    （高频板）77G汽车雷达线路板板材可以考虑使用罗杰斯Rogers3000系列的Ro3003板材，常规层数6层、8层板居多，它的介电常数3.0，是用PTFE陶瓷制作而成的覆铜板材，如果您有这方面的疑问或者需求欢迎联系探讨合作。